¿Qué queda por saber del soterramiento del ferrocarill?

El pasado jueves la Comisión  para  la integración del ferrocarril en la ciudad se reunió convocada por la Sra Alcaldesa. En la reunión Celia Lledó presentó el proyecto básico de la nueva estación de Alta Velocidad en Villena que ha tenido entrada en el ayuntamiento en Mayo para que el equipo de gobierno  pudiera hacer las  observaciones que considerara antes de ponerlo a exposición pública.
 
Acompañaba a la  alcaldesa el concejal de urbanismo industrial quien explicó que el proyecto  responde a lo previsto y respeta las exigencias de impacto ambiental que podrían considerarse dado el valor del terreno sobre el que se ubica, la zona húmeda cercana  y el territorio  de huerta.  Según los planos recibidos en el ayuntamiento se trata de una construcción de 4500 m2 sobre una terreno  total de  34000 m2 incluyendo aparcamientos, viales de acceso y zona ajardinada.
 
En la reunión centró el debate  no tanto el proyecto de nueva estación del  AVE, que según parece cumplirá plazos y requisitos legales, sino decisiones de reuniones anteriores aún por ejecutar  como conocer el  informe económico de las distintas opciones para soterramiento o alejamiento, propuestas  sobre el tráfico ferroviario por resolver y las dudas sobre los accesos a la nueva estación desde la autovía que tendrá que ejecutar Consellería.
            
Para Javier Esquembre, concejal verde presente en la reunión, “resulta interesante lo que en la Comisión se presentó pero más importante lo que la reunión no pudo aportar, sobre todo en  referencia a las expectativas por conocer algo sobre las opciones de alejamiento o soterramiento de las que no pudo conocerse nada nuevo.  Y tampoco se logró encontrar respuesta a  temas en relación al transporte por ferrocarril que son vitales para la cuidad. En palabras del edil ecologista  “el AVE lo cogeremos o no algún día para ir a Madrid, pero la conexión con Alicante y Valencia es cotidiana, necesaria y vital, debemos insistir en que en estos tiempos de recorte en los presupuestos se agilicen estos proyectos  de cercanía y de regionales y que no sean  los que salgan perdiendo”. 
 
Mientras que Celia Lledó  asumía que hasta que no esté el AVE funcionando no podrá  plantearse  la opción de un tren de cercanías, para  el  concejal verde “apostar por el transporte en ferrocarril debe significar ya  prever una mayor inversión en esta modalidad de trenes  de corta y media distancia y no tanto por la alta velocidad, por lo que el equipo de gobierno debe estar más activo ante fomento y ante Consellería  reivindicando esta modalidad de transporte colectivo que redunda favorablemenet sobre el medio ambiente”
 
Por otra parte en la reunión quedó patente que  es preciso combinar esfuerzos para  lograr que  la  mayor parte de los servicios ferroviarios se mantengan en nuestra ciudad, con la mayor cercanía posible al núcleo urbano. Para el concejal del grupo verde  quedó demostrado con las explicaciones del representante de la Plataforma Pro-soteerramiento que “la pretensión del Partido Popular de encargar a una empresa un estudio sobre la mejor opción para la integración del ferrocarril  no tiene sentido dado que en  la licitación del estudio que  se hace para  valorar  las posibilidades de soterramiento o alejamiento se afirma con claridad que la empresa que lo realiza debe hacer una propuesta concreta.”